S&P löste das Problem wie folgt: Man beliess soviel wie möglich des Belages intakt, damit dieser als Bewegungsabsorber fungieren kann. Der neue, überbaute Belag wird mit einem S&P Carbophalt-G Bewehrungsgitter verstärkt, das die auftretenden Zugkräfte and den Rissufern absorbieren kann und somit ein neuerliches Entstehen von Rissen verhindert. Die ganze Massnahme dauerte gerade mal 3 1/2 Stunden. S&P offerierte folglich eine solide und günstige Lösung, welche die Sicherheitsstandards optimal gewährleistet. Die S&P Lösung mit S&P Carbophalt-G verhindert Rissreflektion und das Risiko von Folgeschäden an Drittobjekten, minimiert die Unterhaltskosten für die Rollbahn bei gleichzeitiger enormer Verlängerung der Verschleiss-Lebensdauer.