Um den Betrieb der Unterführung für mindestens weitere 15 Jahre zu gewährleisten, arbeiteten das Planungsbüro und die S&P Spezialisten seit 2019 Hand in Hand, um die für das Bauwerk am besten geeignete Verstärkungslösung zu finden. Daraufhin wurde entschieden, dass eine Verstärkung der Fahrbahnplatte mit Kohlefaserlamellen (S&P C-Laminate) das Defizit der Brücke ausgleichen und gleichzeitig die Projektauflagen erfüllen kann. Somit war es die kostengünstigste, effizienteste und nachhaltigste Lösung für diese Situation.

Aufgrund der starken Schrägstellung und Krümmung wurde die Anordnung der Verstärkung spezielle auf die Geometrie der Brückenunterseite abgestimmt. Die Verarbeitung war dank des geringen Gewichts der Kohlefaserlamellen recht einfach. Zudem waren die Experten von S&P mehrmals vor Ort, unter anderem um das Baustellenpersonal beim fachgerechten Einbau zu unterstützen.

Somit begleitet S&P die Planungsbüros bei der Bemessung und sorgt auch vor Ort zusammen mit den spezialisierten Baufirmen dafür, dass die Regeln der Baukunst eingehalten werden. Nur mit dieser Kombination von Dienstleistungen gelingt es uns, unser Infrastrukturerbe für die kommenden Generationen zu erhalten.