CO₂-Einsparungen bei früheren Projekten
Die Verwendung von Global Warming Potential (GWP)-Werten ermöglicht die Berechnung der CO₂-Einsparungen aus vergangenen Projekten
Mit sogenannten Global Warming Potential (GWP)-Werten können die CO₂-Einsparungen aus vergangenen Projekten berechnet werden. Hierzu nutzen wir Informationen zu alternativen Lösungen oder Reparaturzyklen des Strassenkörpers. Mit diesen Daten können wir Vergleiche anstellen, indem wir GWP-Werte für Asphaltmischungen aus verschiedenen nationalen Datenbanken (wie z.B. Deutschland, Dänemark, UK) und CO₂-Emissionsdaten aus unseren Umweltproduktdeklarationen (EPDs) verwenden. So können wir die tatsächlichen CO₂-Einsparungen durch den Einsatz von S&P-Asphaltbewehrungsgittern im Vergleich zu alternativen Lösungen quantifizieren, die oft mehr Material und höhere Emissionen verursachen.
Related Content
Ca. 80 % CO2 Emissionseinsparungen Bundesstrasse in Märkisch-Oderland
Basierend auf Zahlen des schwedischen Zentralamtes für Verkehrsinfrastruktur (Trafikverket) konnte beim vorliegenden Projekt durch den Einsatz der S&P Asphaltbewehrungen im Vergleich zum Ersatz des gesamten gebundenen Aufbaus eine Ersparnis von ca. 1700 t CO2eqv - oder 79,68 % - erzielt werden.
Alleine diese Zahl unterstreicht die Möglichkeiten, die sich durch den Einsatz moderner Asphaltbewehrungssysteme von S&P für eine nachhaltige Transformation des Strassenbaus ergeben.
Ca. 60 % CO2 Emissionsersparnisse in Warschau
Vor der Verwendung von S&P-Asphaltbewehrungsgittern musste die Strasse alle drei Jahre neu asphaltiert werden. Diese Information nutzten wir, um die Treibhauspotenzial-Werte aus verschiedenen nationalen Datenbanken zu vergleichen. Durch die Lösung von S&P konnten die CO₂-Emissionen beim Materialeinsatz über einen Zeitraum von 10 Jahren um etwa 60 % reduziert werden. Diese Berechnung bezieht sich nur auf die Materialien; die tatsächlichen CO₂-Einsparungen wären noch höher, wenn man Faktoren wie Fräsen, Transport und allgemeine Baustellen Arbeiten berücksichtigt.
Ca. 40 % CO2 Emissionseinsparungen Bundesstrasse in Polen
Die ursprünglich vorgeschlagene Lösung für diesen Bauabschnitt hätte eine neue Oberbauschicht von 27 cm Dicke erfordert. Mit diesem Wissen konnten wir die CO₂-Emissionen anhand von Treibhauspotenzial-Werten aus verschiedenen nationalen Datenbanken berechnen und die Auswirkungen der hier verwendeten S&P-Lösung bewerten. Die zweilagigen S&P-Asphaltbewehrungsgitter reduzierten die CO₂-Emissionen beim Materialeinsatz für dieses Projekt um etwa 40 %. Diese Zahlen beziehen sich nur auf die Materialeinsparungen; die tatsächlichen CO₂-Reduktionen wären noch höher, wenn man zusätzliche Faktoren wie intensiviertes Fräsen, Transport und allgemeine Baustellen Arbeiten berücksichtigt.
Ca. 50 % CO2 Emissionseinsparungen Ayrton Senna Highway in São Paulo
Der Vergleich zwischen zwei Fahrbahnen zeigte, dass die mit S&P-Materialien verstärkte Fahrbahn deutlich langlebiger und somit nachhaltiger ist. Über 45 Monate wurden die CO₂-Emissionen durch den Materialeinsatz um mindestens 50 % reduziert. Diese Zahlen beziehen sich nur auf Materialeinsparungen; die tatsächlichen CO₂-Reduktionen wären noch höher, wenn man zusätzliche Faktoren wie Fräsen, Transport und allgemeine Baustellen Arbeiten berücksichtigt.
Schreiben Sie uns!
Sie haben Fragen, Anregungen oder möchten uns einfach etwas mitteilen? Nutzen Sie schnell und unkompliziert unser Kontaktformular. Wir werden uns umgehend mit Ihnen in Verbindung setzen.
