La circulation a été déviée ce qui a permis l’assainissement de toute la surface en une seule étape.

Après le fraisage de la couche de roulement, la surface a été nettoyée avant l’application de 250–300 gr/m2 d’émulsion. C’est après la rupture de celle-ci que les grilles ont été posées. Le pré-enrobage des grilles d’armature S&P conjugué à l’absence de film de séparation sur toute la surface permettent une liaison optimale entre les couches d’enrobé et garantissent des résultats optimaux du test Leutner comme exigé dans les normes de construction routière. La couche de roulement a été ensuite posé directement sur la grille. En plus de sa simplicité de mise en œuvre, les grilles S&P sont carrossables immédiatement après leur pose ce qui permet rapidement une remise en service provisoire de la chaussée.